8月17日に延期されていたH-IIBロケット5号機打ち上げですが、天候の悪化が予想されることから、8月19日に再度延期となりました。

以下、発表文です。

『三菱重工業株式会社および国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、 種子島宇宙センターからの宇宙ステーション補給機「こうのとり」5号機（HTV5）を搭載したH-IIBロケット5号機（H-IIB・F5）の打上げを平成27年8月17日（月）に予定しており ましたが、天候の悪化が予想されることから、打上げを8月19日（水）に延期いたします。
なお、今後の天候状況等によっては、再延期の可能性もあります』

　8月17日に延期されていたH-IIBロケット5号機の打ち上げ時刻が決定しました。

　以下、発表文です。

　『三菱重工業株式会社および国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、種子島宇宙センターからの宇宙ステーション補給機「こうのとり」5号機（HTV5）を搭載したH-IIBロケット5号機（H-IIB・F5）の打上げを平成27年8月17日（月）に延期するとお知らせしておりました。
　本日、臨時天候判断の結果、H-IIB・F5の打上げを平成27年8月17日（月）21時35分54秒（日本標準時）に行うこととしましたので、お知らせいたします。
　なお、今後の天候状況によっては、再延期の可能性もあります。』

・H-IIBロケット５号機　打ち上げ延期ブリーフィング（Ｙ−１プレスブリーフィング）の後、星出宇宙飛行士への囲み取材が行われ、宇宙への思いなどを語っていただきました。星出宇宙飛行士は広報の担当のほか、これまでの宇宙飛行士の経験から機器の状態の確認などを担当されています。

　２０１５年８月１４日１５時より、種子島宇宙センター竹崎展望台の記者会見室にてH-IIＢロケット５号機の打ち上げ延期ブリーフィングが行われました。当初はＹ−１プレスブリーフィングとして行われる予定だったものです。
　当初は８月１６日の打ち上げ予定でしたが、同日は雷など悪天候が予想されるため、翌８月１７日に延期されています。また、正確な打ち上げ時刻は国際宇宙ステーションの軌道によって変わるため、後日発表される予定です。
　また８月１７日も雷なとが予想されているため、再延期の可能性があります。
（※一部敬称を省略させていただきます)

・登壇者
　三菱重工業株式会社　防衛・宇宙ドメイン　宇宙事業部　ＭＩＬＳＥＴ長　平嶋　秀俊　
　宇宙航空研究開発機構　有人宇宙技術部門　ＨＴＶ技術センター長　成田　兼章
　宇宙航空研究開発機構　鹿児島宇宙センター射場技術開発ユニット長　長田　弘幸

（※以下、発表から抜粋）
・H-IIBロケット５号機の準備状況と延期について・平嶋
　・H-IIBロケット５号機は飛島工場を５月２９日に出荷後、射場作業を開始。
　・機能点検（〜７月２６日）：機体の各機器が正常に作動することを確認。
　・カウントダウンリハーサル（７月２８日）：関係要員に対し打ち上げ当日の対応手順を周知徹底するために、打ち上げ時の作業を模擬。
　・「こうのとり」５号機とロケット機体の結合作業（７月３１日）
　・ロケット機体の最終的な機能点検（８月１日〜８月２日）
　・「こうのとり」５号機へのカーゴ搭載（〜８月１４日）
　・発射整備作業を実施中（８月１１日〜）
　・２０１５年８月１６日の打ち上げ時間帯にかけて、天候悪化が予想されることから、打ち上げの延期を決定。
　・打ち上げ予定日：２０１５年８月１７日（月）
　・打ち上げ時刻：未定（１７日の場合、２１時３６分頃が目安だが詳細は後日決定）
　・機体移動予定日次：８月１７日午前６時頃（変更の可能性あり）

・宇宙ステーション補給機「こうのとり」５号機（ＨＴＶ５）のミッションについて・成田
　・５号機では、当初計画されたレイトアクセス（速達サービス）計画を工夫し、ＮＡＳＡ緊急要請物資の搭載の対応。
　・「こうのとり」５号機が運ぶ主な物資
　　往路：ＩＳＳ運用に必要な物資
　　　・ＩＳＳシステム補給品（水再生システム用ポンプ／フィルタなど）
　　　・食料（生鮮食品など）、飲料水、生活用品
　　往路：「きぼう」利用品（実験装置）
　　　・小動物飼育装置
　　　・静電浮遊炉
　　　・多目的実験ラック２
　　　・簡易曝露実験装置２号機
　　　・高エネルギー電子・ガンマ線観測装置（ＣＡＬＥＴ、船外装置）

　　復路：役目を終えた実験装置：ＪＡＸＡ装置
　　　・超伝導サブミリ波リム放射サウンダ（ＳＭＩＬＥＳ）
　　　・ポート共有実験装置（ＭＣＥ）
　　復路：役目を終えた実験装置：ＮＡＳＡ装置
　　　・ＳＴＰ−Ｈ４（Space Test Program - Houston 4）
　
　・「こうのとり」の把持をＩＳＳ長期滞在中の油井宇宙飛行士が日本人として初めて担当する。
　・若田宇宙飛行士がＮＡＳＡ管制室でリードＣＡＰＣＯＭ（ＩＳＳとの交信役のとりまとめ）として油井宇宙飛行士を支援。

・質疑応答：種子島会場
鹿児島テレビ・悪天候のうち、延期となった主な原因は何か、やはり雷か。
平嶋・その通りで、１６日は雷が制約条件に接触する可能性が高い。この日は一日中、雷の予報が出ている。屋外作業での人、ロケット、ＨＴＶ等への影響が大きい。

毎日新聞・雷による作業の遅れは何がどれくらいか。
平嶋・射場に警報が出ると作業が出来ない。昨日からの雷で現在２時間遅れだが、余裕をとってあるので今日の予定分は終わる見通しである。

読売新聞・天候について、具体的にどういった状況になると予想されるのか。
平嶋・雷警報が出ていると作業が出来ない。また、機体を外に出た後だと、直接落雷の危険がある。準備段階から１５時間ほどロケットが外に出るため、このときに雷の懸念が無い状態にしたい。
　（※機体移動は打ち上げ当日の朝６時頃を予定していた）

産経新聞・今回の打ち上げについて、重要性、意気込み。万が一失敗した場合の悪影響はどう認識しているか。
平嶋・Ｈ−ＩＩＡは多かったが、Ｈ−ＩＩＢは２年ぶり。久しぶりなので確実にやっていきたい。ＩＳＳに物資を運ぶ（海外の）ロケットの失敗が続いているので、成功して日本の技術を見せたい。
成田・「こうのとり」は国際協力の重要な役割を担っている。確実にミッションに当たっていきたい。地上も含めいろいろな想定をしている。備えられるだけ備えている。
平嶋・実績もあり、間違いなく成功すると確信している。

・質疑応答：東京会場
ＮＨＫ・延期された１７日にも発雷の予報が出ているが、その点はどう考えているか。
平嶋・ご指摘の通り予断を許さない。しかし打ち上げ機会を確保したいため。今後も慎重に判断したい。なお、打ち上げ時刻には発雷は無いと予想されている。

東京新聞・打ち上げ時刻決定はいつか。延期の場合も夜１０時頃が打ち上げの目安なのか。
成田・まだＩＳＳの軌道によるため決定はしていない。１日あたり２４分くらい前倒しになってゆく。

ニッポン放送・延期によってキャプチャの作業などに影響はあるか。
成田・影響は無い。

読売新聞・延期の場合、キャプチャなどの作業も延期されるのか。
成田・今のところそうであるが、軌道の変更等によるためこれから決定する。

・質疑応答：種子島会場
ＮＶＳ・ＮＡＳＡから種子島に届いた物資は、半月前という緊急物資は今回初めてなのか。
成田・初めてである。いつもは計画調整で事前に決まっている。

ＮＶＳ・搭載物資に油井宇宙飛行士向けなどのスペシャルな物はあるか。
成田・お楽しみということで回答を控えさせていただく。

毎日新聞・延期の場合１日あたり２４分前倒しだが、１７日は午後９時４０分頃になるのか。
成田・目安はそうだが、ＩＳＳの軌道は変わっているので厳密に２４分ではない。作業に合わせて決めていく。

・質疑応答：東京会場
ニッポン放送・水再生システムの緊急搭載の理由は何か。
成田・ポンプとフィルタは、スペースＸ（ドラゴン）の事故により輸送を依頼された。

柴田・ミッションマークについて、前号機まではミッションのカラーの中に白文字で表現していたが、今回の５号機では白地に赤い文字になっているが理由は何か。
回答・今回のミッションのカラーは赤で、白地に赤は初心にかえるという意味でデザインした。

以上です。

宇宙作家クラブ取材班は、H-IIBロケット5号機の打ち上げ取材に入りました。

なお、8月16日の打ち上げを予定していたH-IIBロケット5号機ですが、悪天候が予想されるため翌8月17日に延期となりました。なお、8月17日も予報では天候が良くないことから再延期の可能性があります。

以下、発表文です。

『三菱重工業株式会社および国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、種子島宇宙センターからの宇宙ステーション補給機「こうのとり」5号機（HTV5）を搭載したH-IIBロケット5号機（H-IIB・F5）の打上げを平成27年8月16日（日）に予定しておりましたが、天候の悪化が予想されることから、打上げを8月17日（月）に延期いたします。なお、今後の天候状況等によっては、再延期の可能性もあります。』

ISSに運ぶ水を供給した蛇口。出るのは普通の水道水だが、このあと処理装置を通し、輸送用の水バッグに詰められた。

「こうのとり」５号機

公開された「こうのとり」５号機

　２０１５年７月１日、種子島宇宙センターにて宇宙ステーション補給機「こうのとり」５号機（ＨＴＶ５）の機体公開と説明が行われました。
（※一部敬称を省略させていただきます)

・ミッション説明・登壇者
宇宙航空研究開発機構　有人宇宙技術部門　ＨＴＶ技術センター長　成田　兼章
※筑波会場からも説明あり。

・運用の概要（説明より一部抜粋）
　打ち上げ予定日時：２０１５年８月１６日２２時０１分頃（最新のＩＳＳの軌道により決定する）
　予備期間：２０１５年８月１７日〜同９月３０日（宇宙ステーションの運用に係る国際調整により決定）
　ＩＳＳによる把持：２０１５年８月２２日頃（打ち上げが当初予定日の場合）

・「こうのとり」５号機が運ぶ主な物資（往路）
　・ＩＳＳ運用に必要な物資
　　ＩＳＳシステム補用品、搭乗員食料、飲料水、日用品
　・「きぼう」利用品（実験装置）
　　小動物実験装置、静電浮遊炉、多目的実験ラック２、高エネルギー電子・ガンマ線観測装置（ＣＡＬＥＴ、船外装置）

・「こうのとり」５号機が運ぶ主な物資（復路）
　役目を終えた実験装置：ＪＡＸＡ装置
　　・超伝導サブミリ波リム放射サウンダ（ＳＭＩＬＥＳ）
　　・ポート共有実験装置（ＭＣＥ）
　役目を終えた実験装置：ＮＡＳＡ装置
　　・ＳＴＰ−Ｈ４（Space Test Program - Houston 4）

・補給能力の強化
　物資搭載方法の効率化により、船内物資の補給能力を段階的に強化。
　搭載可能な物資輸送用バック（ＣＴＢ）数は、初号機の２０８個から５号機は２４２個と、３４個（約１５％）増やしている。
　速達サービス（レイトアクセス）は、現在運用されている補給船の中で最大。
　※こうのとり５号機の搭載可能ＣＴＢ数が２４２個、速達サービス対応は９２個。
　※「こうのとり」初号機は２０８個（速達４個）、２号機は２３０個（速達３０個）、３号機と４号機は２３０個（速達８０個）
　※ドラゴン補給船は１４１個（速達１４個）、シグナス補給船は１１２個（速達１０個）
　（※速達サービス：打ち上げ１０日前〜８０時間前まで積み込み可能。通常は、打ち上げの約４ヶ月前に積み込み）

質疑応答

毎日新聞・今回の打ち上げの費用はいくらか。また、ミッション期間は何日間か。
成田・ＨＴＶ製造費は約１４０億円。打ち上げの費用は三菱重工株式会社側で非公開。ミッション期間は過去３０日〜６０日の実績があるが、今回については現在調整中。

鹿児島テレビ・搭載される小動物実験装置と、静電浮遊炉について詳しく聞きたい。
（筑波会場）・小動物実験装置は、１２匹のマウスを長期飼育（３０日間）できる。宇宙環境は骨量減少、筋萎縮、免疫低下等の加齢現象に見られる、生物影響の加速的な変化を提供できる。これをうまく使って、こういった研究に貢献できるとして制作した。微小重力下での飼育と、遠心機付き恒温槽による１Ｇ下での飼育で、厳密に重力の影響だけを比較できる。
　静電浮遊炉は、宇宙では容器が無くても材料が浮いているため、２千度Ｃ〜３千度Ｃを非接触で表面状態から高精度に測定できる。欧州は電磁浮遊炉を使っているが日本は静電浮遊炉である。（資料より、米国は音波浮遊炉）こちらは融点が非常に高い金属、いわゆる希少金属や、セラミクス・ガラスなどの材料の特性データを取得可能である。

ＮＶＳ・米露の補給線が相次いで失敗しているが、こうのとりへの影響はあるか。
成田・打ち上げスケジュールは影響なし。物資については、いろいろな要求が来ると予想される。レイトアクセスで調整する予定。

・関連して既にレイトアクセスは来ているのか。
成田・調整は終わっているが、入れ替えなどがあるかもしれない。

読売新聞・米露の打ち上げ失敗で、今後に向けて重くなる役割について。また、「きぼう」モジュールの中でマウスの実験はこれまで無かったのか。
成田・「こうのとり」は大きい能力を持っていて、今まで成功を重ねてきた。今後も一歩一歩気を引き締めていきたい。既に物資は積み込んでいる。確実にＩＳＳに届けるのが最大の使命。
　これから「こうのとり」は９号機までの４機ある。年一回、確実にミッションを達成していきたい。
（筑波会場）・「きぼう」モジュールでは過去にもあったが、それはＮＡＳＡとイタリアの飼育実験だった。ＮＡＳＡはシャトルでも行ったことがある。

毎日新聞・５号機と、これまでの号機との違いは、搭載可能な物資の数が増えたことか。他にもあるか。増やしているが、ぎりぎりまで積み込んでから飛んでいるのか。
成田・大きいところでは物資を増やした点。あわせてレイトアクセスの物資について、重いものが運べるようになった。なお、数の他に容積がある。小さくても重いものなどがある。置く場所などを考えている。
　これまでの４回のミッションで見直した結果、太陽電池パネルを６枚削減し、プラズマやデブリの観測装置がついた。太陽電池の削減は５６枚→５０枚。

朝日新聞デジタル・補用品とは何か。飲用水の６００リットルの水は何日分で、食料はどれくらいで何ヶ月分か。レイトアクセスで入れ替えが想定されるものは何か。
成田・ＩＳＳの補用品とは、構成している機器の予備、交換部品、装置のこと。
（筑波会場）・水はクルーの人数による。ＩＳＳでは水をリサイクルしているが、少しずつ減っていくので補給する。６００リットルを６人で消費すると、再来年の２月までで消費される計算になる。滞在が３人なら伸びる。レイトアクセスとしてはクルーの衣服や通信装置などがある。今回のスペースＸの事故によりＮＡＳＡが調整中。
　食料は７０ｋｇ×７袋（当初分）。クルーが一食一パックずつ消費。今回のスペースＸ（ドラゴン）の事故で増やすかはＮＡＳＡが調整中。

成田・水は種子島宇宙センターの水道を不純物除去やヨウ素付加などの処理をして輸送用の水バッグに詰めたもの。今回、供給した水道の蛇口をお見せできます。

産経新聞・物資輸送用バック（ＣＴＢ）とは国際標準のサイズなのか。
成田・その通り。補給機でＩＳＳに運ぶときの共通の単位系。バラエティで高さなどが倍のものもある。

産経新聞・レイトアクセスの数が増えたのは、「こうのとり」の搭載能力（６トン）を変えずに、隙間なく入れるなど工夫をしたのか。
成田・その通り。

産経新聞・宇宙機（ＨＴＶ５）はパネル削減以外の変更は無いのか。
成田・構成は変わっていない。ただしスラスタが外国製から国産になった。
ＨＴＶ１号と２号は海外製スラスタを使用。３号機から国産化した。ただし４号機のみ予備品の海外製を使った。５号機からは国産。

日本放送・海外の補給船打ち上げ失敗で期待が高まるが、その辺りの心境は。小動物実験装置のマウスはいつ打ち上げられるのか。
成田・４号機まで成功を続けてきた。気を緩めること無く、ひとつひとつ確実に進めていきたい。
（筑波会場）・マウスは今回は搭載しない。別の輸送機で運ぶ予定。秋から冬にかけて実験を行いたい。

ＮＨＫ・ＣＡＬＥＴとはどんな観測機器なのか。これまで「こうのとり」で暗黒物質を観測したことはあるか。
（筑波会場）・ＩＳＳでは海外のＡＭＳなどが稼働中だが発見には至っていない。観測するレベルの領域が違う。ＣＡＬＥＴは暗黒物質の痕跡があると思われる高エネルギー帯で測定する予定。

毎日新聞・宇宙環境では加齢現象が急に進むのか。また、熱物性データとは何か。
（筑波会場）・宇宙では１０倍以上の早さで骨が減る。筋肉も２倍の早さで減る。どうして減るのかの研究が進められてきた。マウスは研究例が多いもので比較ができる。
高温融体の熱物性は調べてから後ほど回答します。
※温度、粘性、密度、表面張力の計測を行う。

毎日新聞・マウスの実験は日本棟では初めてなのか。
（筑波会場）・「きぼう」の中では既にイタリアなどでやっている。今回新しいのは人工重力装置があり、微小重力下との環境比較が詳細にできる。

フリー林・最大搭載６トンのうち、今回はどれくらい積むのか。
成田・５．４〜５．５トン。重量だけでなく容量もあるので、既にいっぱいである。今後、入れ替えはあるかもしれない。

フリー林・マウスは秋から冬にかけて実験したいとのことだが、どの宇宙船での想定で、代替案はあるのか。
筑波・マウスはスペースＸ（ドラゴン）を想定していた。これから調整を行う予定。

フリー林・マウスはどの宇宙船でも運べるのか。
筑波・ソユーズ宇宙船は大きくないためアメリカ（ドラゴン・シグナス）を想定しているが、今後はロシアも含めて調整したい。

毎日新聞・シグナスとドラゴンの事故で２度も失われた千葉工大のカメラを運ぶ予定はあるか。
成田・基本的には長期計画で決めているので、いまのところ明確には答えられない。ＮＡＳＡから依頼があれば、ＮＡＳＡの物資として運ぶ可能性はある。

毎日新聞・「こうのとり」はマウスの運搬は難しいのか。
（筑波会場）・現在「こうのとり」の仕様では生きたマウスを運べない。飛行中の空調と湿度コントロールが無いため。ＩＳＳに接続してからの装置は既にあるが、ＩＳＳに接続後の専用である。これを飛行用に改良すれば可能。

産経新聞・太陽電池のかわりの観測装置の設置について、なぜ設置したか。この観測装置はＪＡＸＡのものか。
成田・将来の研究の一環である。プラズマの電流計測、デブリの衝突観測センサ、宇宙機の電位計測センサがある。これらはＪＡＸＡが開発したものである。

以上です。

ロケットは５月２９日に飛島工場から出荷され、６月１日に種子島宇宙センターに搬入予定です。

公開されたH-IIBロケット５号機の第２段。

公開されたH-IIBロケット５号機の第１段。
黒いカバーの中にエンジン(LE-7A)があります。

　２０１５年５月２２日午後より、三菱重工業株式会社飛島工場にてH-IIＢロケット５号機のコア機体が報道陣に公開されました。
　（※コア機体とはH-IIBロケットの第１段機体と第２段機体を合わせた名称で、ＳＲＢ−Ａと衛星フェアリング、ペイロード等は含みません）
　（※一部敬称を省略させていただきます)

・登壇者
三菱重工業株式会社　執行役員フェロー　防衛・宇宙ドメイン　技師長　H-IIA/H-IIB打上執行責任者　二村幸基
三菱重工業株式会社　防衛・宇宙ドメイン　宇宙事業部　H-IIA/H-IIBロケットプロジェクトマネージャ　秋山勝彦

・概要説明
　H-IIBロケットにより宇宙ステーション補給機「こうのとり」５号機（ＨＴＶ−５）を所定の軌道に投入する。
　ミッション終了後、ロケット第２段について、南太平洋上へ制御落下を行う。
　（※制御落下はH-IIBロケット２号機から継続運用中。全号機で計画水域への落下成功）
・打ち上げ時期及び予備期間は調整中。（※夏頃で調整中）
・機体コンフィギュレーション
　　第１段エンジンLE-7A：２基、
　　第２段エンジンLE-5B-2：１基、
　　固体ロケットブースタ：４基
　　ＨＴＶ用フェアリング：５Ｓ−Ｈ型
・特記事項
　　ＭＨＩの打ち上げ輸送サービスでは２機目のH-IIB打ち上げ。
　　H-IIAに適用済みのコストダウン項目を適用。
　　　例→画像圧縮伝送装置　：　画面合成機能を追加し、搭載数を２→１個に削減。

・コア機体は工場での機能試験を終了し、出荷準備作業中。
　５月２９日に飛島工場より出荷し、６月１日に種子島宇宙センターに搬入予定。
・固体ロケットブースタは工場での作業を完了のうえ射場へ搬入済み。
　コア機体起立後にコア機体に結合予定。
・衛星フェアリングは射場へ搬入済み。

・質疑応答

ＮＨＫ・打ち上げ時期について、だいたいいつ頃になるのか。
二村・我々としては夏頃として準備を進めています。

日経新聞・第２段の落下制御はデブリ対策なのか。また他国でも行っているのか。
二村・低軌道の場合は数日で落下の可能性があるが、確実に安全な所に落とすためやっている。海外ではアリアン５でもやっていると聞いている。

日経新聞：打ち上げに向けた決意など。
二村・運ぶものが何であろうと、要請された荷物を必要な軌道に確実に投入するのが我々の仕事。しっかり確実に打ち上げを成功させたい。

共同通信・金額を伺いたい。
二村・金額についてはお答えできない。打ち上げを行ってペイロードを投入することで対価をいただく。そのことを詳らかにするのは、他国に我々の戦略を明らかにするようなものであり、海外でも同様である。

共同通信：前号機からどれくらい下がったか。
二村・２つ減らしたが、総部品点数の約１００万点の中では微々たるもの。

・今回と直接関係ないが防衛装備移転三原則の変更でビジネスチャンスはあるか。
二村・我々を例えると運送業者。インフラとしては同じものだが、我々は衛星を乗せて打ち上げることで対価を得る事業モデル。輸出をすることは今のところは無い。

日刊工業新聞社・H-IIBは４号機から民間移管だが、このクラスの衛星市場はどれくらいか。
二村・H-IIBは静止遷移軌道への投入能力はH-IIAの倍もあるが、これだけの能力を生かす機会がなかなか無い。アリアン５も能力があるがためにデュアルロンチで対応している程であり、なかなか難しい。

ＮＶＳ・次期基幹ロケットでは第２射点を使う計画案がある。同じ射点を使うＨ−ＩＩＢはHTV（こうのとり）打ち上げを９号機まで行う予定だが調整は行うのか。
二村・建て前では新型ロケットに関してはＪＡＸＡが責任を持つ。三菱重工株式会社としては開発と運用の二つがあるが、輸送サービスを行う観点からすると、十分な調整と協議が必要と感じる。しかし今のところまだ次期基幹ロケットの開発は本格的には始まっていないので、調整するしかない。

日本経済新聞・現在ＪＡＸＡが行っている安全管理まで三菱重工でやることはあるか。
二村・安全管理は国が執行するのが望ましい。たとえば軌道逸脱時に躊躇無く破壊を行えるのは独立した機関である。

以上です。

記者説明会の様子。

　２０１５年４月２７日午後、小惑星探査機「はやぶさ２」第１回目イオンエンジン連続運転後の運用状況に関する記者説明会がＪＡＸＡ東京事務所で行われました。
　２０１４年１２月３日の打ち上げ以降、はやぶさ２は順調に飛行しており、２０１５年１２月３日に地球スイングバイを実施する予定です。

登壇者
宇宙科学研究所　はやぶさ２プロジェクトチーム　プロジェクトマネージャ　津田雄一
宇宙科学研究所　宇宙飛翔工学研究系　教授（前はやぶさ２プロジェクトマネージャ）國中均

・運用状況
　３月２日：初期機能確認期間を終了（実施期間２０１４年１２月５日〜２０１５年３月２日）
　　　　　初期機能確認時の取得データによる詳細解析は、各機器にて継続して実施中。
　３月３日：小惑星に向けた航行段階（巡航フェーズ）に移行。
　　　　　２０１５年末の「地球スイングバイ」に向けた運用を開始。
　３月３〜２１日：第１回イオンエンジン連続運転を実施。
　　　　　　　※イオンエンジン連続運転（軌道制御運転）
　　　　　　　・「地球スイングバイ」に向けた軌道制御運転として、２回に分けて合計約６００時間（約２５日間分）を実施する計画。
　　　　　　　・使用するイオンエンジンは、「Ａ」と「Ｄ」。
　　　　　　　・１回目を３月３〜２１日にかけて実施。（連続稼働時間実績＝４０９時間）
　　　　　　　・２回目は６月上旬に実施予定。
　４月２２日、２４日：ＥＳＡ　Ｍａｌａｒｇｕｅ局（アルゼンチン）、ＤＬＲ　Ｗｅｉｌｈｅｉｍ局（ドイツ）の２地上局を用いた運用を実施。
　※打ち上げ直後にＮＡＳＡのＤＳＮを使っており、これで内外の地上運用ネットワークが出揃った。
　（※日本：通常運用では臼田を使用、打ち上げ時は内之浦も使用、ＤＳＮはクリティカルな運用で使用：Ｇｏｌｄｓｔｏｎｅ，Ｍａｄｒｉｄ，Ｃａｎｂｅｒｒａ）
　４月２６日：探査機は安定して深宇宙を航行中。

・４月２７日（日本時間）の航行ステータス
　　太陽距離：１億６０５１万ｋｍ
　　地球距離：５２７５万ｋｍ
　　飛行速度：２７．６８ｋｍ／ｓ
　　総飛行距離：３億５１６６万ｋｍ

・今後の予定（地球スイングバイまで）
　２０１５年６月上旬　：第２回イオンエンジン連続運転。
　２０１５年８〜９月　：イオンエンジンによる軌道微調整期間。
　２０１５年１０月初旬以降　：化学推進系による精密誘導開始。
　２０１５年１２月３日　：地球スイングバイ（現時点での計画予定日）

・その他、質疑応答などから抜粋

　・定常運用が始まったばかり。出だしは順調だが、気を引き締めて運用していきたい。
　・地球スイングバイは２０１５年１２月３日で、日単位の変更は無い予定。当日の実施時間帯はこれからの２回の軌道調整による。地球に近づくほど計測の精度が良くなるため、その課程で誘導精度を高める。
　・第１回連続運転にイオンエンジンの「Ａ」と同「Ｄ」を選択した件は、熱的な関係や打ち上げ後の調子を見て決めた。熱的には対角線が有利で「ＡとＤ」「ＢとＣ」の組み合わせとなる。接続できる電源が多い「ＢとＣ」は将来のために温存した。４台とも健全なので余裕がある。
　・地球スイングバイに向けたエンジンの運転時間（約６００時間）は２台同時のため、累積すると約１２００時間となる。地球スイングバイ後は殆どの時期で３台のフル稼働となり、１万時間×３台の３万時間を見込んでいる。
　・プロジェクトマネージャが交代した件は、設計制作から運用段階になったための適材適所という面と、研究開発に携わりたいという國中教授の個人的な希望によるもの。
　・運用体制はＪＡＸＡの人間で、おおよそ一週間一回の交替。小惑星到着付近では大きい成果を得るため最適化する。小惑星到着後の１年半の期間は、日によって２４時間の運用もあるため、１日３交代で２０人〜３０人のプロフェッショナルなオペレータが必要。今はその練習を行う重要な期間である。
　・目標である小惑星１９９９ＪＵ３に日本語名をつける件については、今のところ発表できる内容は無い。また、今現在地球から小惑星を直接観測することは位置的に難しい。

以上です。