初めての宇宙観光旅行者デニス・ティトーら３人を乗せたソユースＴＭ-３２は、日本時間午後４時３７分にカザフスタン共和国のバイコヌール宇宙基地から打ち上げられた。国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）とのドッキングがいつになるか、いまの時点では不明である。

アメリカ人実業家デニス・ティトー（６０歳）が、いよいよ宇宙観光旅行に飛び立つことになった。料金２０００万ドルの最も高価で豪勢な個人旅行である。
　ティトーとロシアの宇宙飛行士タルガト・Ａ・ムサバイェフ、ユーリー・Ｍ・バチューリンの乗るソユースＴＭ-３２（ソユース２）は、日本時間の２８日の午後４時３７分にカザフスタン共和国のバイコヌール基地から打ち上げられて、国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）に向かう予定である。乗員３人はすでにソユースＴＭ-３２に乗り組んで打上げを待っている。
スペースシャトル・エンデヴァーのＳＴＳ-１００／ＩＳＳフライト６Ａミッションが計画より１〜２日延期されて、ＩＳＳとのドッキング解除がアメリカ中部夏時間２９日朝（日本時間３０日深夜）あるいはそれより丸１日後になりそうなため、ＮＡＳＡではロシア側にソユースＴＭ-３２の打上げ延期を求めていた。
シャトルとソユースＴＭとはＩＳＳのドッキングする個所は違っているが、２機の有人宇宙機を同時にドッキングさせるのには管制上の問題もあり、リスクを伴うことは間違いない。
しかしロシア側にはソユースＴＭ-３２の打上げ日程を変更する気はなく、結局ＮＡＳＡとの協議で、エンデヴァーのドッキング解除が延期された場合にはソユースＴＭ-３２を軌道上で待機させ、２機を同時にはドッキングさせないとロシア側が確約することで妥協が成立した。
　ティトーら３人は、ソユースＴＭ-３２をＩＳＳに残して、現在ＩＳＳにドッキングしているソユースＴＭ-３１（ソユース１）に乗って５月５日に帰還する予定になっている。このミッションは、本来は軌道上での耐久期限が近づいたソユースＴＭ-３１を新しいソユースＴＭと交換するためのもので、それにティトーがロシア宇宙当局に自腹を切って金を支払って便乗する形になる。
ＮＡＳＡプレス・リリース
SpaceRefティトー・ミッション特報
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・ＩＳＳのコンピューター異常続く
　国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）のコンピューターの異常はまだ完全には修復されておらず、地上からではＩＳＳの３台のコマンド・コンピューターとアクセスできない状態にある。ＩＳＳと地上との交信は断絶状態で、宇宙飛行士と地上との交信はＩＳＳとドッキングしているスペースシャトル・エンデヴァーを介して行っている。
ＩＳＳ内部に持ち込まれているハンドヘルド・コンピューターからはコマンド・コンピューターに一部アクセス出来るが、指令を送ってもコマンド・コンピューター側がまだ応答しない場合がある。
ただしＩＳＳの自動機能は損なわれてはおらず、姿勢制御や太陽電池パネルを光の方向に向けるなどの制御は自動的に遂行されている。
　この異常のためＩＳＳに取り付けたばかりのロボット・アーム（カナダーム２）のテストが遂行出来ず、カナダーム２を載せて来たパレットをエンデヴァー側のロボット・アームに引き渡す作業も途中で停まったままである。
　ＩＳＳの通信確保にエンデヴァーが欠かせない状態であるため、エンデヴァーとＩＳＳとのドッキング解除はコンピューターのトラブルが解消されるまで延期されることになろう。
また２８日に予定されているカザフスタンからのソユースＴＭ-３２の打上げも延期されるか、アメリカ人実業家デニス・ティトーのＴＭ-３２同乗が延期を求められることになるかもしれない。もっともロシア側はいまさらティトーの飛行延期を認めそうもない情勢である。
ＮＡＳＡ　ＳＴＳ-１００ステイタス・リポート
ＮＡＳＡ　ＩＳＳステイタス・リポート
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・ＥＳＡがクールーからソユース打上げか
　ヨーロッパ宇宙機関（ＥＳＡ）は、ロシアのソユース打ち上げ機をフランス領ギアナのクールーにあるギアナ宇宙センターから打ち上げることを検討している。
ギアナは赤道のほぼ真下にあり、東行する衛星の打上げ場所としては最適の位置にある。
ＥＳＡと協力関係にあるアリアンスペース社は、ロシアとの合弁会社スターセムでソユースを国際的にマーケッティングしている。
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・ＩＳＳのコンピューターに異常発生
　国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）のメイン・コンピューターにデータを送っているサーバーに異常が発生して、ＩＳＳと地上との通信が一時断絶した。
異常のいまのところ原因は不明で、メイン・コンピューター自体は機能しているが、サーバーのファイルにアクセス出来ない状態である。このためＩＳＳに新しく据え付けられたＳＳＲＭＳ（ロボット・アーム）のテストや、ドッキング中のスペースシャトル・エンデヴァーによるＩＳＳの軌道引き上げ（リブースト）などが行えなくなっている。
　コンピューターの異常がこのまま続けば、２８日に予定されているソユースＴＭ-３２の打上げも延期されることになる。ソユースＴＭ-３２には、アメリカ人実業家デニス・ティトーが初めての宇宙観光旅行のため搭乗する予定になっている。
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・日本の航空宇宙７社で衛星打上げ会社設立
　４月２６日付の日本経済新聞は、石川島播磨重工業（ＩＨＩ）、アイ・エイチ・アイ・エアロスペース、川崎重工業、富士重工業、日本航空電子工業、三菱商事、国際倉庫の航空宇宙関連７社が、衛星打上げサービスの新会社ギャラクシーエクスプレスを設立したと報道した。資本金１億円、本社東京都港区。
ギャラクシーエクスプレスは今後約五百億円を掛けて小型ロケットを開発し、国際的に中小型衛星の打上げサービスを提供して行く。同社にはロッキード・マーティン社も参加すると見られる。
　このロケットは「Ｃロケット」と呼ばれ、ＩＨＩが中心となって宇宙開発事業団のために開発している「先端技術実証ロケット」（Ｊ-１改良型ロケット）がベースとなる。先端技術実証ロケットは、第１段の弾体にはロッキード・マーティン社のアトラスを流用し、第１段のエンジンはロシアのＮＫ-３３を用いてコストダウンと信頼性向上を図っている。第２段にはＩＨＩが独自開発した液化天然ガス（ＬＮＧ）燃料の推力９７ｋＮのロケット・エンジンが用いられる。

・マーズ・オディッシーが地球を撮影
　月日に打ち上げられたＮＡＳＡの火星探査機”２００１マーズ・オディッシー”が、火星へ向かうコースの途中で振り返って赤外線カメラ（Thermal Emission Imaging System）で地球の画像を撮影した。
ＮＡＳＡニュース・リリース

・ＩＳＳにロボット・アーム取り付け
　国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）と２１日にドッキングしたスペースシャトル・エンデヴァーは、飛行４日目の２２日にはＩＳＳにＳＳＲＭＳ（Space Station Remote Manipulator System）、いわゆるロボット・アーム（カナダーム２）を取り付ける作業を行った。ハドフィールドとパラジンスキーの二人のミッション・スペシャリストがエンデヴァーの機外に出て、機内の宇宙飛行士と協力して取り付け作業を行った。ハドフィールドはカナダ人として初めてＥＶＡ（機外活動）を遂行した。
　ＳＳＲＭＳはエンデヴァーのペイロード・ベイに、四つ折りにされてＳＬＰ（Spacelab Pallet）に載せられて搭載されている。ＩＳＳへの取り付けでは、ＳＬＰごとエンデヴァーのロボット・アーム（カナダーム）で持ち上げて、デスティニー・モジュールの上の台座（Lab Cradle Assembly）に据え付けた。
続いてハドフィールドとパラジンスキーの二人がパレットと台座の間の電気配線を結合し、ＳＳＲＭＳのアームを延ばして固定した。
　ＳＳＲＭＳは中央に関節を持つＶ字形をしており、両端に結合部があるので、どちらかの端をＩＳＳ側に固定すれば、反対側の端で物を掴んで移動させることが出来る。また尺取り虫のように交互に端でＩＳＳを掴んで、ＩＳＳの回りを移動することも出来る。ＩＳＳに固定されていない端には、ＳＳＤＭ（Special Purpose Dexterous Manipulator）が付く。将来はＩＳＳに取り付けられたレール上を移動する台座（Mobile Base System）が取り付けられて、さらに迅速に移動できるようになる。
　シャトルのアームとＩＳＳ用アーム（ＳＳＲＭＳ）との比較。ＳＳＲＭＳは７自由度の関節を持ち、シャトルのアームよりも自由度が一つ大きい。
　ハドフィールドとパラジンスキーはＳＳＲＭＳの取り付けの他にも、デスティニーへのＵＨＦアンテナの取り付けを行った。取り付け完了後のＩＳＳの形態。
　飛行５日目の２３日には、エンデヴァーのペイロード・ベイからラファエロ多目的補給モジュール（MultiーPurpose Logistic Module）が持ち上げられて、デスティニーとドッキングした。ラファエロはＩＳＳに運び込む実験ラックや食料、衣類などの補給品を搭載している。
　またＳＳＲＭＳのアームの片端がデスティニーの固定部（Power and Data Grapple Fixture）を掴んで、これでＳＳＲＭＳのＩＳＳへの取り付けが完了した。
　２４日にはハドフィールドとパラジンスキーが二度目の機外活動（ＥＶＡ２）を行い、ＳＳＲＭＳの配線を繋ぎ換えた。ＳＳＲＭＳとの結合を離れたＳＬＰは、ＳＳＲＭＳが動かす最初の荷物としてペイロード・ベイへ戻された。また二人はこれまで使われていた通信アンテナをユニティ・ノードから取り外した。
　ＳＳＲＭＳ取り付けと２回のＥＶＡが無事終了したことでエンデヴァーのＳＴＳ-１００／ＩＳＳフライト６Ａミッションは峠を越し、あとは主な作業はラファエロからの物資のＩＳＳへの搬入と、地球へ持ち帰る不用品のラファエロへの積み込みだけとなった。
　エンデヴァーはアメリカ東部夏時間４月２８日１２３５時（日本時間２９日０１３５時）にＩＳＳとのドッキングを解除し、３０日１０００時（同日２３００時）にケネディ宇宙センター（ＫＳＣ）に着陸する予定。
FLORIDA TODAYミッション速報
ＣＮＮ
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・宇宙観光の将来？
　ＮＡＳＡミッション・コントロール部内で配布されたマンガ。
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・ティトーの宇宙観光本決まり
　アメリカの実業家デニス・ティトーのＩＳＳ訪問が本決まりとなった。
ティトーのロシアのソユース搭乗に反対していたＮＡＳＡは、ティトーが主にロシア側のモジュール内で活動すること、万一の事故の際にもティトーが賠償権を放棄すること、反対にティトーがＩＳＳに損害を与えた場合には自腹で賠償することなどを条件に、今月２８日のティトーの乗ったソユース打上げを了承することになった。もっとも強硬に反対していたＮＡＳＡが異議を取り下げたことで、ヨーロッパ宇宙機間（ＥＳＡ）やカナダ、日本など他の参加国もティトーの飛行に反対はしないことになるだろう。
　ティトー（６０歳）は元宇宙技術者で、自分の財産約２０００万ドルをロシア側に支払って、ソユースＴＭ-３２の席を買った。
ＮＡＳＡ・ロスアヴィアコスモス了解事項
SpaceRef
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米Ｊ・センセンブレナー下院議員のＮＡＳＡ批判声明
ＮＳＳ
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SpaceflightNow
ＭＳＮＢＣ
ＢＢＣ
ＣＮＮ

・デイヴ・ウォーカー元宇宙飛行士死去
　ＮＡＳＡの宇宙飛行士デイヴィッド・Ｍ・ウォーカーが、２３日にヒューストンの病院で癌で死去した。享年５６。
　ウォーカーは１９４４年ジョージア州コロンバスの生まれ。海軍のテスト・パイロットから、１９７８年にＮＡＳＡの通算第８期、スペースシャトルの時代になってから最初の宇宙飛行士３５人の一人に選ばれた。１９８４年にシャトル・ミッション５１Ａのパイロットとして初めて宇宙に出て、１９８９年のＳＴＳ-３０では機長に昇格した。ＳＴＳ-５３（１９９２年）、ＳＴＳ-６９（１９９５年）で機長を務めた後、１９９６年にＮＡＳＡを退職して民間企業に入った。４回の宇宙飛行の合計飛行時間は７２４時間になる。
ＮＡＳＡニューズ
全米宇宙協会（ＮＳＳ）の追悼記事
Space.com
ＣＮＮ

・イタリアがＩＳＳの居住モジュール製作
　ＮＡＳＡとイタリア宇宙局（ＡＳＩ）は１９日に協定を取り交わし、国際宇宙ステーションの居住モジュールをイタリアで製作することで基本的に合意した。　ＩＳＳの居住モジュール（Habitation Module）はアメリカの製作分担であったが、ＩＳＳ計画のコストが見積もりを大幅に超過することが明らかになったため、ＮＡＳＡではモジュールの製作を放棄しようとしていた。ＡＳＩがこれを肩代わりする代償として、ＮＡＳＡはシャトルによる輸送を行う。
居住モジュールは２００５年に打ち上げられて、ＩＳＳに組み込まれることになっている。
ＮＡＳＡプレス・リリース
米伊協定草案

・エンデヴァーがＩＳＳとドッキング
　スペースシャトル・エンデヴァー（ＳＴＳ-１００／ＩＳＳフライト６Ａ）は、アメリカ中部夏時間２１日午前８時５９分（日本時間同日２２時５９分）に南太平洋上空で国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）とドッキングした。
FLORIDA TODAYミッション速報
ＣＮＮ
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・宇宙観光旅行ＮＡＳＡも認める
　ロシアとアメリカなど他のＩＳＳ計画参加国の間の対立点となっていた、今月２８日のソユースＴＭ-３２へのアメリカ人実業家デニス・ティトーの搭乗とＩＳＳ乗り込みについて、ＮＡＳＡは態度を軟化させてティトーの宇宙飛行を了承することになったようだ。ティトーはロシア側に２０００万ドル（約２４億円）を支払って、ソユースに乗る権利を手にした。
ＣＮＮ
SpaceDaily
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・ＮＡＳＤＡが職員水増し？
　２１日付朝日新聞朝刊は、「ＮＡＳＤＡ・原研など給与６億５０００万円を水増し　職員数を操作」との見出しで、宇宙開発事業団（ＮＡＳＤＡ）を含む級科学技術庁（現文部科学省）系の特殊法人・特殊認可法人三者が、予算上の給与額に上積みした給与を５年以上支給されていると報道した。国から認可された「定員」に対して、年度末の職員数はＮＡＳＤＡが１８〜４８人少なかった。
　この報道に関してＮＡＳＤＡでは、宇宙開発事業団の職員給与と定員についてを公表したが、定員と実員の間に差があることは認めている。
定員と実員 (単位：人)
年度末定員 　年度末実員
平成12年度 　1,088 　1,067
平成11年度 　1,079 　1,046
平成10年度 　1,057 　1,009
平成 9年度 　1,038 　1,008
平成 8年度 　1,019 　1,001

　日本時間の２０日深夜に打ち上げられたスペースシャトル・エンデヴァー（ＳＴＳ-１００／ＩＳＳフライト６Ａ）は、順調に飛行を続けている。
国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）とのドッキングは、アメリカ東部夏時間２１日午前９時３６分、日本時間同日２２時３６分に予定されている。
エンデヴァーはＩＳＳにカナダ製のロボット・アーム（カナダーム２）を取り付け、またイタリア製の多目的補給モジュール（ＭＰＬＭ）”ラファエロ”でＩＳＳに補給物資や実験ラックを運び込む。
スペースシャトル「エンデバー号」(STS-100／国際宇宙ステーション組立ミッション(6A))の打上げについて
ＮＡＳＡ有人宇宙飛行
ＳＴＳ-１００ステイタス・リポート
ＩＳＳステイタス・リポート
FLORIDA TODAYミッション速報
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FLORIDA TODAY打上げスライド・ショー
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　エンデヴァーは２本の固体ロケット・ブースター（ＳＲＢ）を切り離し、３基のメイン・エンジンも停止して、外部タンク（ＥＴ）を切り離して、衛星軌道に乗った。
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　スペースシャトルＯＶ-１０５エンデヴァーは、ケネディ宇宙センター（ＫＳＣ）の３９Ａ発射台から、日本時間午前３時４０分４０秒に離昇して、現在衛星軌道に向けて上昇中である。

スペースシャトル・エンデヴァー（ＳＴＳ-１００／ＩＳＳフライト６Ａ）は、日本時間午前３時４０分４０秒の打上げに向けて、最終の秒読みをさきほど開始した。
　ＫＳＣの天候は良好、また打ち上げ時の大西洋横断アボート（ＴＡＬ）の飛行場に指定されているスペインのモロンの天候も許容範囲内である。他の二個所のＴＡＬ飛行場のスペインのサラゴサ、モロッコのベン・グエリルはいずれも天候不良で使用出来ない。
ケネディ宇宙センター（ＫＳＣ）カウントダウン
ＫＳＣカウントダウン・ステイタス
ＫＳＣ打上げステイタス
FLORIDA TODAY打ち上げ速報
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　スペースシャトル・エンデヴァー（ＳＴＳ-１００／ＩＳＳフライト６Ａ）の打上げは、日本時間の午前３時４１分になる予定。現在カウントダウンは打上げ９分前（Ｔマイナス９分）の状態で計画通りの休止（ホールド）中である。
　すでに宇宙飛行士はエンデヴァーの機内に入り座席に就いている。今回の乗員はアメリカ人、ロシア人、イタリア人（ヨーロッパ宇宙機関ＥＳＡ代表）、カナダ人と、国際宇宙ステーション計画に参加する５者のうち、日本を除いた４者が顔をそろえている。
　現在までカウントダウンは順調に進行しており、コクピットの照明のスイッチを交換した以外はトラブルもほとんどない。天候も良好で、いまのところ予定通りの打上げをさまたげるものはない。
　Ｔ−９minからの最終カウントダウンは、日本時間の午前３時３２分から開始される予定。
ケネディ宇宙センター（ＫＳＣ）カウントダウン
ＫＳＣカウントダウン・ステイタス
ＫＳＣ打上げステイタス
FLORIDA TODAY打ち上げ速報
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・アリアンスペース社会長が記者会見
　アリアンスペース社のジャン＝マリー・リュトン会長（兼ＣＥＯ）が、１９日に東京都内で記者会見を行った。記者会見には同社のフィリップ・ベルトロティエール営業本部長、東京事務所のジャック・ローランツ代表、高松聖司副代表らも同席した。
　フランスのエヴリに本社を置くアリアンスペース社は、１９８０年に創設された世界でも最初の民間宇宙輸送会社である。同社の業務はアリアン打ち上げ機の製造マネジメント（資金調達を含む）、衛星打上げサービス、南米赤道直下のフランス領ギアナのクールー・センターでのアリアンの打上げ作業で、同社の出資者はアリアン計画に参加しているフランス、ドイツ、イタリア、イギリス、ベルギー、スペイン、スイス、スウェーデン、オランダ、デンマーク、アイルランド、ノルウェイの計１２カ国の企業である。
　２００１年３月末までに同社は２２５機の衛星と９回のＡＴＶ（）の打上げを受注し、そのうち１８７機を打ち上げた実績がある。受注残は衛星３８機とＡＴＶ９機で、約４０億ドルに相当する。
　アリアンスペース社はヨーロッパのみならず、アメリカ、アラブ諸国など世界の５５カ国やインテルサット（国際通信衛星機構）などの国際機関から打上げを受注しており、世界の衛星運用者のほとんどがアリアンを利用して来たことになる。
　日本はこれまでに２４機の衛星を海外に打上げ依託しているが、アリアンスペース社はそのうち１８機までを受注している。同社はすでに日本の衛星１５機を打ち上げて来た。　　アリアンスペース社は、現在はアリアン４シリーズとアリアン５の二種類の打ち上げ機を運用している。アリアン５は１９９９年１２月に商業運用を開始し、次第にアリアン４シリーズと交替して行く予定である。アリアン４シリーズはこれまでに１０３回打ち上げられて１００回が成功、成功率は９７％にもなる。アリアン５はこれまでに９回打ち上げられ、そのうち６回の商業打上げはいずれも成功している。
　アリアンスペース社は早くから日本の市場に着目し、１９８５年には東京事務所（千代田区霞ヶ関）を開設、日本の企業との関係を深めて来た。
　リュトン会長によれば、アリアンスペース社は２０００年度には約２０００万ドルの赤字を計上したが、これはアリアン５の改良などに投資をしたためで、２００１年度には黒字に復帰する見込みである。
　リュトン会長は質問に答えて、日本のＨ-２Ａについては競争相手としてではなく良きパートナーとしての関係を持ちたいと述べた。しかし日本の航空宇宙企業に対しては、アリアン計画への参加を求める考えのないことも明らかにした。

・ＬＥ-７Ａ領収試験完了
　宇宙開発事業団（ＮＡＳＤＡ）は、種子島宇宙センターでＨ-２Ａの１号機の第１段に搭載予定のＬＥ-７Ａエンジンの領収燃焼試験を行っていたが、４月１９日に予定された３回の試験を無事終了した。
LE-7Aエンジン燃焼試験　プレスリリースリスト
第１回試験
第２回試験
第３回試験
H-IIAロケット試験機2号機用LE-5Bエンジン領収燃焼試験の実施について

・サリュート１打上げから３０周年
　今年の４月１９日は、１９７１年にソ連が世界で最初の宇宙ステーション”サリュート”（Салют、Salyut、「祝砲」）を打ち上げてから３０年目の記念日に当たる。
サリュート１には６月になってからソユース１１の３人の宇宙飛行士が乗組み、同月末まで当時としては最長の３週間にわたって宇宙に滞在した。
　しかし６月３０日ソユース１１が帰還する際に気圧調整バルブが開いてしまい、宇宙機内の空気がすべて抜けて、宇宙服を着ていなかったＧ・Ｔ・ドブロヴォルスキー、Ｖ・Ｎ・ヴォルコフ、Ｖ・Ｉ・パツァーイェフの３人は死亡した。これはソユース１に続く２件目の宇宙飛行中の死亡事故で、スペースシャトル・チャレンジャー爆発事故までは最大の犠牲者を出した事故でもあった。
　ソ連はその後も７号までサリュートのシリーズを打上げ続け、１９８６年には改良型のミールを搭乗させている。
Space.com特集

　インド宇宙研究機構（ＩＳＲＯ）が自力で開発した静止衛星打ち上げ機（Geosynchronous Satellite Launch Vehicle ）の１号機が１８日にインド南東スリハリコタ島のＳＨＡＲセンターから打ち上げられて、質量１５４０kgの試験ペイロードＧＳＡＴ-１を静止遷移軌道に投入した。
ＧＳＬＶ-Ｄ１の打上げは３月の２８日に試みられたが、離昇直前に第１段から火災が発生して打上げは中止されていた。
SpaceDaily
ＧＳＬＶ詳細

・訂正
　ＳＴＳ-１００／ＩＳＳフライト６Ａの打上げ時刻をアメリカ東部夏時間１９日午前２時４１分と書いたが、正しくは午後２時４１分で、ここの記述を基にしたための誤り。日本時間では２０日の午前３時４１分になる。
　打上げ当日（１９日）の段取りは以下のようになっている。時刻はアメリカ東部なぐ時間（ＥＤＴ）で、日本時間との時差は１３時間になる。
4:00 a.m. Crew wake up and medical checks
5:00 a.m. Breakfast
9:30 p.m. Lunch
10:15 a.m. Weather Briefing (CDR, PLT, MS2)
10:15 a.m. Don flight suits (MS1, MS3, MS4, MS5)
10:25 a.m. Don flight suits (CDR, PLT, MS2)
10:55 a.m. Depart for launch pad
11:25 a.m. Arrive at white room and begin ingress
12:40 p.m. Close crew hatch
2:41 p.m. Launch

・宇宙観光客バイコヌール入り
　初めての宇宙観光客として国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）に乗り込もうとしているアメリカ人実業家デニス・ティトーは、カザフスタンのバイコヌール宇宙基地に入って、４月２８日のソユースＴＭ-３２の打上げを待っている。ティトーはバイコヌールで他の二人の乗員とともに宇宙服の最終チェックを行った。
　一方アメリカのＮＡＳＡ（航空宇宙局）、ヨーロッパ宇宙機関（ＥＳＡ）、カナダ宇宙局（ＣＳＡ）などのＩＳＳ計画参加宇宙機関は、一致してティトーのＩＳＳ乗組みに反対している。ＮＡＳＡとロシア側の協議は物別れに終わり、ロシア側は反対を押し切ってもティトーをソユースＴＭ-３２でＩＳＳに送り込む構えである。ＮＡＳＡがヒューストンでのティトーの訓練を拒否したために、ティトーのＩＳＳのシステム習熟が不足している懸念が表明されている。ＮＡＳＡとロシア側は、２０日にティトー問題について最終協議を行う。
ＩＳＳで長期滞在を続けている第二次遠征隊の三人の宇宙飛行士達は、誰であれＩＳＳへの訪問者は歓迎する意志を表明している。ティトーは今回の宇宙行きのため、自腹を切って２０００万ドル（約２４億円）をロシア側に支払っている。
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・北極圏での火星探検シミュレイション準備始まる
　カナダ北部北極圏のデヴォン島で、火星表面の有人探検を模した長期滞在計画が近くスタートする。
この計画”Mars on Earth”は、火星協会（Mars Society）が将来の有人火星探検計画の予備実験として実施するもので、北極圏の夏の気候が火星表面に似ているとしてデヴォン島が選ばれた。火星とデヴォン島。
　計画では火星着陸船を模したような研究施設に６〜７人の研究員が約１０日交替で滞在し、隊長は地質学者のパスカル・リーと、宇宙工学者で有人火星飛行に関する著書もあるロバート・ズブリンが交替で務める。第１期の滞在は今年の６月２８日から始まり、８月１７日までに６組が滞在する。乗員選考
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マーズ・ダイレクトＨＰ