打ち上げ中止と記者会見

Ｈ３ロケット８号機ですが、設備系にて異常が発生したため、本日（2025/12/17）の打上げは中止となりました。
（2025年12月17日の発表より）

撮影　宇宙作家クラブ・渡部

　２０２５年１２月１７日１１時１１分００秒に打上げ予定だったＨ３ロケット８号機は、直前に設備系に異常が発生したため、この日の打上げを中止しています。その件に関する記者会見が同日１４時から開催されました。
（※一部敬称を省略させていただきます。また一部で聞き取れないところがあり省略させていただきました。撮影は宇宙作家クラブの渡部 韻です）

・登壇者
　ＪＡＸＡ　Ｈ３ プロジェクトチーム　プロジェクトマネージャ／打上げ執行責任者　有田　誠

・Ｈ３ロケット８号機による「みちびき５号機」の打上げ中止について（有田）
　宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は、種子島宇宙センターからＨ３ロケット８号機による準天頂衛星システム「みちびき５号機」の打上げを２０２５年１２月１７日１１時１１分００秒に予定し、作業を進めておりましたが、設備系にて異常が発生したため、本日の打上げを中止いたしました。調査状況等につきましては、随時お知らせいたします。

・打上げシーケンスの停止状況について（有田）
　打上げ時刻１１時１１分を目指しましてこの約１０分前、つまり１１時０１分頃に最終ＧＯ／ＮＯＧＯ判断を行いまして、この日の打上げに臨む準備が整っていることを最終的に確認致しました。そしてＸ－４８０秒から秒読みを開始し、一連のシーケンスに関しては良好に進行していきました。そしてＸ－３３秒にフレームデフレクタの冷却を開始、それからＸ－１８秒頃のフライトモードオン、これらは順調に推移したところでございますけども、その後Ｘ－１６．８秒に冷却水注水設備の異常、これを検知しまして緊急停止が全系にかかったということで、この打上げシーケンスが停止して、その後のシーケンスに至らず打上げの中止に至ったというのが経緯でございます。

・冷却水注水設備について（有田）
　まず（図より）水タンクと窒素ガスタンクというものからなっております。そしてその後流にあります配管類、こういったものからなっているものでございますけども、こちらのシステムは水タンクを窒素ガスで加圧して、これを高温のロケットの噴流に噴射して冷却して、フレームデフレクタや煙道を守るというものです。（図より）ロケットのエンジンから非常に速いスピード、しかも高温の燃焼ガスが下に向けて吹き出す訳でございますけども、これを向きを変えて安全に排出するための設備としてフレームデフレクタというものと煙道というものが発射台の下に設けられております。このフレームデフレクタに高温高圧の噴流が当たる訳ですけども、ここは耐熱コンクリートを用いておりますけれども、それをもってしても噴流の熱には耐えられないということで、ここに大量の水を噴射して噴射ガスを冷やしてやってこのデフレクタを守るというのがまず第一の役割というところです。それと水と燃焼ガスが混ざり合って大量の水蒸気を発生することになります。打上げのシーンをご覧いただくと、白いもくもくという煙が出るのがおわかりいただけるかと思うのですけども、この発生した水蒸気によりまして、ロケットエンジンが発生する強烈な音響を吸収をして、これによって衛星やロケットを守るといった働きが二つ目の働きになります。この冷却水注水設備には従来からご説明しておりましたフレームデフレクタ冷却水系統と、それからこれと同様の仕組み、水を窒素ガスで押し出す同じような仕組みを持った煙道部注水系統というものがございます。煙道部注水が上、フレームデフレクタ注水が下という形に配置されていまして、この噴流を冷やすという役割を同様に持っているというものでございます。これ（写真）がフレームデフレクタ注水系の水のタンクの写真、そして（写真）煙道部注水やフレームデフレクタ注水を一斉に吹いた時の写真でございます。

・質疑応答
ＮＨＫ・冷却水注水設備の異常というのをもう少し詳しく教えて欲しい。もともとの予定から１０日経った後の今日の状況をどう捉えているか。
有田・この異常をどう検知したかについては、水による冷却設備というのは、設備を守るためにも、それから衛星やロケットを守るためにも打ち上げる時には必ず正常に作動している必要があるというものです。きちんとした水の量が出ているという事が必要なものですから、この水タンクの下流にあるバルブの下流に圧力センサがついていまして、このバルブがきちんと開いて水が規定量流れると所定の圧力にそこが達するという事になります。その圧力を検知して正常に系統が作動したと検知する仕組みなんですが、今回そこが規定の圧力に達しないということが恐らくあったと今考えておりまして、詳細は調査中ですけども、そういう事で水がきちんと出ていないという事が検知されましたので、このまま打上げに臨むことが出来ないと自動的に判断して緊急停止がかかった、そういったものでございます。今回、１０日の延期を経て今日の日を迎えたというところで、このような結果になったというところで、ずっとお待ちいただいていた衛星関係の内閣府の皆様をはじめ衛星関係の皆様に大変申し訳ないと思うのと同時に、Ｈ３の打上げを楽しみにお待ちいただき、また種子島まで来ていただいた多くの皆様にもご期待に添う事が出来ず大変申し訳なかった、それから来島するまではいかないまでも打上げを心待ちにされていた多くの皆様に大変申し訳ないという風に思っているところです。

ＮＨＫ・冷却水の注水設備でガスタービンポンプ方式からブローダウン方式に変わったことで今回の事象が起きたという事では無いということか。
有田・この辺りは調査中でして、何故このような事象が起きたのかという所は、変更した点と関係あるかも含めて今後詳細に調査して参りたいと思います。

南日本新聞・自動的に水が出ていないと判断したが、今後このような状況を調査するとのことだが、今後の流れとして、まだ射場に８号機がいるが、この辺はどのような作業を進めていくのか教えて下さい。
有田・この事象を受けまして今日の打上げはもう出来ないと判断致しまして、既に機体に１００％充填されておりました液体酸素と液体水素については排液の作業に既に入っております。これらを進めまして本日中には機体をＶＡＢの方に戻すという風に進めていこうと思っております。

南日本新聞・冷却設備の調査ですが、まず機体をＶＡＢに戻してからとなるのか。
有田・まずはデータをよく見るという所から始めて、機体を戻さなくても出来る部分と戻さないと出来ないことがあると思いますので、その辺りの計画をしっかり立ててやっていきたいと思います。まだ計画を立てる所まで進んでいないというのが実情でございます。

南日本新聞・データの調査、そして現場の調査も含めて、究明までにはかなり時間を要すると考えているか。
有田・出来るだけ早く打上げ再開に漕ぎ着けたいと考えておりますので、ただしっかりと原因を究明すると、原因を調査するということが何よりも大事だと思っておりますので、予断を持たずにしっかりと調査を進めたいと言う風に思っていますので、まだどれくらいかかるかという所は現時点ではお答え出来ない状況でございます。

南日本放送・今回は中止だが、もし冷却水がうまく作動しないまま打ち上がっていたらどうなっていたか。いつ頃になるかまだ判らないとのことだが、年内は難しいのか、それとも年度内は難しいのか。
有田・まず基本的には、このような事象が起きた場合に誤って打ち上げてしまう事は極めて考えにくい事だと考えています。それでも万が一という質問だと思いますが、その場合にはフレームデフレクタの方に損傷が発生する可能性がある。これはやった事が無いので、どういう状況になるかは判りませんけれども、何らかの損傷を受けてしまう可能性はあるのではないかという風に思います。それから打上げの再開の見通しにつきましては現時点では何とも申し上げられないという状況でございます。

鹿児島テレビ・冷却水の注水設備を、打上げ前に点検を行っていると思うが、直近ではいつ頃に点検したのか。点検時は異常が無かったのか。機体を組立棟に戻すのは、本日中というのは何時頃になるか。
有田・この設備の点検ですけども、打上げの３日前に行っております。ただし水を実際に噴射する所まではやっておらず、バルブを動かして正常に動くかどうかという所の確認までは実施しているというのが打上げの３日前でございました。その時には正常でございました。本日の動きですけども、今後の作業によるのですけども、予定通り順調に進みましたら２３時頃に機体を返送するという事になるかと今考えています。
　（※後にＶＡＢへの返送は翌朝の８時頃に行うと訂正が入りました。実際の返送は翌朝の９時頃から開始されています）

読売新聞・（Ｈ３ロケット）８号機の機体と、みちびきに損傷被害は無いか。出来るだけ早く打上げ再開を目指したいとのことだが、１月３１日までの予備期間内の打上げを目指しているのか。
有田・まず準天頂衛星システムみちびき５号機につきましては、全く問題ない状況にあるという事でございます。それからＨ３ロケット８号機につきましても一切損傷等は無いという状況でございます。打上げ日については何とも申し上げにくいところではございますけれども、私共としては予備期間の中で何とか打ち上げるという事をまずは目指したいと考えています。勿論、原因次第ではあります。

産経新聞・起きた事象は冷却水が出なかったで良いか。
有田・今クイックで見た所では、全く出なかったという事では無さそうです。ただ出る量が少なかったという風に考えております。まだ詳細調査中で断定的な事は申し上げられませんけれども、今はそのようにデータを見ています。

産経新聞・私達が伝える場合、本来必要な量が出なかったで大丈夫か。
有田・恐らくそれで間違いないと思います。

産経新聞・天候以外の理由で打上げが中止になったのは、前回はＨ３の初号機だったと思います。それ以来という事だが、あれは機体が理由だった。射場の設備が理由で打上げが中止になるのは今回が初めてという理解で良いか。
有田・試験機１号機の打上げの中止につきましては、機体と設備のインターフェイスといいますか、接続部分の問題という所がございましたので、一概に機体だけとは言いにくいところはありました。設備の純粋な不具合による中止という意味では今回が初めてになろうかと思います。

産経新聞・打上げ前の会見では機体については不具合が最終段階で見つけられて更に信頼性を高められたとおっしゃっていた。ところが機械はＯＫだったが今回射場の設備という別の要因が出ました。この事についてどう捉えているか。
有田・何と申しましょうか、私自身が大変残念な気持ちがあるのが正直な所です。ここまで多くの人達のお力添えをいただいて今日の打上げに臨む事が出来たという中で、このような結果になったというところで、お客様である衛星関係の皆様に大変申し訳ないという所も含めて残念な気持ちでおる所ですが、やはり設備というのもロケットシステムの大事なひとつの要素であります。これを欠いてしまってはロケットのきちんとした打上げは出来ないというとても大切な部分です。ロケットの機体と同じくらい大事なものでありまして、しかも機体と遜色ないくらい全体としては非常に複雑なシステムであります。多くのバルブ類が決められた時に決められた動きをしないと、バルブだけではないですけれど、決められた動きをしないと打上げを成し遂げられないといった、非常に厳しい条件の中で作動していくというものです。そのため、こういった事が無いように事前の点検を行って健全性を確認して打上げに臨んで来ている訳ですけども、今回残念ながら打上げの当日に、しかも最終的なカウントダウンの中で起きたという事については私共もやはり重く受け止めなければならないなと考えている所です。ただ機体で見つかった不具合、それから設備で見つかった不具合という所でありますけれども、まだまだ私共のＨ３は弱点も内包しているという所で、ここを改善して皆様により信頼して乗っていただけるようなものに磨きをかけていくという姿勢に変わりはありませんので、今回の事象も真摯に受け止めてこれからも前に進んでいきたいというのが率直な気持ちです。

産経新聞・種子島の射場が年内に使えるのは（１２月）２３日までと伺っている。そうなると本日１７日に機体から燃料を抜いて格納庫に戻してまた射場に出すまで中２日ないしは３日かかるのが通例だと思うが、そうなると年内の打上げは本当に出来るのか。年内は厳しいという見方はしているのか。
有田・それにつきましては今回の事象がどういった事が原因で起きたのか、という所が判らないとなんとも申し上げにくい所でございまして、出来るだけお客様、あるいは皆様のご期待に応えられるように早くと思う気持ちはありますけれども、やはり慎重にこの原因を突き止めなければならないという所もございますので、何とも申し上げにくいというのが正直な所でございます。

アラフネ計画・冷却水の注水設備の不具合でロケットの打上げが中止になるのは珍しいと思うが、種子島宇宙センターではこれが初めて起こった事か。
有田・まだそこの調査に至っておりません。
（ＪＡＸＡ）・冷却水注水設備では初めてのケースとなります。

アラフネ計画・設備の不具合が起きたのは、設備の単独なのか、それともシーケンスの中に組み込まれて連動して動かす所の兼ね合いなのかもこれから調査なのか。
有田・ご指摘いただいた詳しい所は今後の調査が必要だと思います。

アラフネ計画・ロケットの異常で中止になった時も原因解明が複雑で時間がかかる印象があるが、冷却水設備の不具合の原因究明というのはロケットと比べると複雑さの手応えはどんな感じなのか。
有田・設備の不具合も本当にいろいろなケースがございますので、一概にはなかなか申し上げにくい所かと思います。これを交換すれば直ちに済むとかそういう物でも必ずしも無い場合もありますので、この辺はやはり原因をしっかり調査してからという事になるかと思います。

アラフネ計画・この設備の不具合というのは予想しなかったと思うが、ここの不具合かという驚きか。
有田・このフレームデフレクタ注水に関しては４号機から使っていると資料でもご紹介しておりましたけれども、同様の仕組みの煙道部注水、こちらにつきましてはＨ－ＩＩＢの時に導入した設備でございまして、こちらはかなり実績もあるという所で、やり方自体が間違っているという事ではないという風に思っていますので、今回の原因がどこにあって、その原因が何であるかというのを慎重に見極めて参りたいと思います。

ＮＨＫ・今回のブローダウン方式は窒素ガスで加圧することで給水すると思うが、そちらの値は正常で、あくまで出口の問題だったのか。
有田・ここは正に調査のポイントになる所だと思いますけれども、まだ私自身そこのデータが見れておりませんので、これからという事かなと思っています。

ＮＨＫ・仮にそこの値が下がっていた場合、そこでも異常を検知される可能性はあったか。
有田・そちらでの方で異常があった場合には最下流にも異常が出てくる事に繋がりますので、今回の事象の原因がどこにあったのか、根本的な原因がどこにあったのかというのはこれからの調査が必要な状況でございます。

ＮＨＫ・似たような事象でＨ－ＩＩＡの時に配管に穴が空いた事があった。今回は原因究明中だが、原因としてどの辺りを考えられているか。
有田・今回の事象が配管に穴が空くというような事で起こるとはなかなか思いにくい所ではありますが、いずれにしてもまだ何も判らないというか、データが手元にあるだけの状況でございますので、今後調査を進めていきたいと思っています。

ＮＨＫ・調査としてはあらためて水を通して、どれくらい水が出るかを確かめていくのか。
有田・そういう再現の試験という事も考えられますし、物を見るということも必要かもしれませんし、そういった所をこれから計画を立てて行く事になると思います。

日経ビジネス・注水設備を最後に使用したのはいつか。前回の７号機かと思うが、様々な試験でも使用されていると思うが、実際の打上げ時と同じ水の量で最後に使ったのはいつか。この設備の導入時期と、定期点検のようなものがあると思うがその頻度はどのくらいか。
有田・フライト時と同じ条件で水を出したというのは、前回７号機の打上げの時以来という事になります。導入した時期は（Ｈ３）４号機に初めて適用したという物であります。定期点検については今私は存じておりません。

読売新聞・Ｘ－３５のウォーターカーテンと、今回の冷却水注水設備は系統は全く別になるのか。
有田・系統は全く別で、役割も似て非なる物があります。ウォーターカーテンの方は、こちらのフレームデフレクタの冷却水注水設備よりだいぶ水の量が少ない物でございます。水の膜を張るような形で、機体から発する圧力波がフレームデフレクタで反射して上に跳ね返ってきて機体に悪影響を及ぼすのを防ぐという役割を持っています。役割も少し違うという物です。

読売新聞・冷却水の設備の方は、フレームデフレクタの冷却水の系統と、煙道部注水系統がある。今回のバルブが開いていないという検知はどちらの系統で発せられているか。
有田・これも今調査中でありまして、最終的に異常を検知するのはどちらかがおかしいという時に止めるという風になっておりますので、現時点でどちらかという特定には至っていないという所です。

ＮＶＳ・ブローダウン方式に変えたのは昨年１０月の４号機の時からだと思うが、配管自体もその時に変えていると思うが、Ｈ－ＩＩＡの時に配管の腐食があって打上げが中止になった事もあった。今後地上設備の老朽化にどう対応していくのか。
有田・特に種子島の射点は非常に塩害が酷いという所がありまして、痛んでから交換するのではなくて、あらかじめ痛みそうなものを計画的に更新をしていくといった方針で、この設備のメンテナンスを進めております。そういった形で古くなったものが故障していくというのを未然に防ぐというような考え方で臨んでいるという所です。

ＮＶＳ・Ｈ３では初のオンタイム打上げを期待していたが延期となった。短期間で打ち上げていくことがＨ３のステップでは重要だと思うが、その辺りの心境はどうか。
有田・７号機の打上げからまだあまり間が経っていないという印象は正直あって、ずっと種子島に居る感じはあります。今回８号機の打上げで１０日間の延期がありましたけれども、一昨日のプレスブリーフィングで私としては初めて打上げ中止を発表しないで済んだという所もあって、これはいけると思っていた所、今日のような結果に残念ながらなったという所はあるのですが、やはりこういった頻度を上げていくという事がＨ３には大変求められているという状況もございますので、こういった事をひとつひとつ乗り越えて、そういった力をつけていきたいという風に思っています。

共同通信・今回の打上げ中止で打上げ日が少し延びるが、２月に打上げを予定している９号機に今時点で打上げ日時などで影響が考えられれば教えて下さい。
有田・影響についてはこれから原因調査と併せて関係者の皆さんとも調整しながら決めていくという所で、現時点では何とも申し上げにくいという所でございます。

南日本放送・問題は水が足りなかったのか、圧力センサに問題があった可能性もあるのか。
有田・その可能性はゼロでは無いと思います。可能性として大きくは無いかもしれませんが、可能性としてはゼロでは無いと思います。

南日本放送・簡単に言うと水が足りなかったという表現で良いか。
有田・その可能性が今は高いかなと。センサを信じればという事になりますけれども、必要な水の量が出ていなかったという事かなと思っています。

南日本放送・放水量と考えて良いか。
有田・注水量と言うのが良いです。

南日本放送・前回の７号機は最強の２４形態で上げたが、これが影響した可能性はあるか。
有田・それも可能性として現時点で原因がわかっておりませんので、絶対にそうではありませんと否定できるものでも無いと思いますので、その辺りも含めて慎重に調査したいと思います。

フリーランス鳥嶋・センサそのものの異常の可能性もあるとのことだったが、水の量が少なかったというのはセンサ以外で、例えばカメラで目視で水があまり出ていないというのを確認するなど、別の手段で少ないと確認されているのか。
有田・現段階で画像等で水の量はどうだったかという所は見れておりませんで、それは打上げを止める監視項目としては機能を持っておりませんので、このシーケンスを止めるのは圧力センサのデータで止めているという物でありまして、画像については確認出来る物があるかどうかという所も含めて調査の中で明らかにしたいと思います。

フリーランス鳥嶋・センサは冗長を含めるといくつ付いているのか。
有田・その辺りの設計の詳細も含めて今後の調査させていただきたいと思います。私自身がその辺りの情報を持ち合わせていないです。

ＮＶＳ・フレームデフレクタの冷却開始がＸ－３３で、異常検出がＸ－１６．８秒で、１６秒くらい時間があるが、その間は正常だったのが１６．８秒前に検知したのか、それともこのタイミングでフレームデフレクタが正常かを監視するモーションがあったのか。
有田・基本的には後者と考えておりまして、流量が立ち上がるのは瞬時に出るものではありませんで、ある程度時間がかかって水が流れ出ていくというシステムになっていますので、それが十数秒はかかる。その段階で規定の圧力に達して、それがきちんとした流量が出ているという値に達しているか達していないかという事で判断をする、そういうシステムになっているものでございます。

日経クロステック松浦・先ほど１６．８秒という数字があったが、これはそこにチェックポイントがあって、そこで一定の圧力値になっていなかったら自動的にシーケンスを止めるという仕組みになっているのか。
有田・はい、ご認識の通りです。

日経クロステック松浦・バルブは窒素ガスタンクと水タンクの間、それからフレームデフレクタを出る最終のところと２つバルブがついているが、これが開くタイミングはどうなっているか。窒素ガスの方を先に開いて、最終的に水タンクの方を開くのか、あるいは同時に開くのか。高圧ガスを一気に吹き出すとチョークする可能性がある。そういう可能性はあるのか。
有田・おっしゃっていただいた事は設計上考えているという所ですが、どっちのバルブがうまく動かなかったのかという事も含めて、これからの調査になります。ノーマルの場合にどういうシーケンスになっているのかという所も私は今頭に入っていないところでございますので、そこら辺も含めて今回の事象と照らし合わせて原因の調査をして参りたいと思います。

読売新聞・トラブルの原因によっては以前のガスタービンポンプ方式に戻すという事があり得た場合、工期的に１～２ヶ月かかるような大きなものか、それともすぐ変えられるものなのか。
有田・現時点でちょっと判りかねます。配管の交換等が必要になりますので、それなりの時間がかかるという風に認識しておりますけれど、具体的な日数等については調査が必要と思います。

読売新聞・注水量については明確な値は確認できているか。
有田・センサが健全であればという条件が付きますが、その条件下ではこのぐらいの流量が出ていたのではないかというデータはございます。

読売新聞・本来予定していた注水量から半分くらいとか３分の１とか、どの程度だったのか。
有田・すみません、そこはちょっと頭に入っていないです。

ＮＶＳ・フレームデフレクタの注水試験を、原因を特定した後にやるかどうかも検討段階だと思うが、もし注水テストをする場合は移動発射台が射点にあることが前提でテストしなければならないか、移動発射台が無くても注水のテストは出来るのか。
有田・移動発射台が無くても試験が出来ると考えています。

フリーランス宇推くりあ・先ほど流量はあったが、配管に空いているとは思えないとおっしゃっていました。そうなると気になるのはバルブの開度だと思うが、そのバルブはアンサーバックなどで追えるものになっているか。
有田・すみません、そこも現時点で私は判っていません。今後調べて参りたいと思います。

フリーランス宇推くりあ・圧力センサは系統毎にいくつかに分かれているのか、１つなのか。
有田・冗長系があるのかも含めて現時点で私の頭に入っておりません。今後調べて参りたいと思います。

読売新聞・流量が急激に上がるものではないというところで、冷却水注水設備の稼働開始はシーケンスではＸ－３３の「（フレームデフレクタ）冷却開始」とイコールで良いか。
有田・打上げシーケンスの中でフレームデフレクタ冷却系統が動き始めるのがＸ－３３秒と認識いただいて間違いないと思います。ただし窒素の加圧をここから始めるのではとても間に合いませんので、窒素ガスは元から加圧されているという状態で、このシステムについている水を出していくという動作をし始めるのがこのＸ－３３秒だとお考えいただければと思います。

読売新聞・緊急停止は人力で止めた訳ではなくてシステムの方で自動的にシーケンスで止めてくれたという事か。
有田・その通りです。

南日本新聞・冷却水注水の作動のタイミングは、水を出すのが（Ｘ－）３３秒ということで、正常に作動した場合は、どのくらいの注水を行うのか、何秒まで行われるのか。
有田・これがきちんと立ち上がっているのを確認して、最終的にはメインエンジンスタート、それからＳＲＢ－３が点火する、ここの時点までは規定の流量が続いていないといけないという物です。一方で飛び上がって行ってしまいますと、どんどんと炎の勢いは弱くなっていきます。ブローダウンシステムの特徴ですけれども、バルブ閉めない限りはずーっと出続ける格好になっていますので、あえて閉めに行ったりはしないので、抜けきるまで出続ける、そういったシステムになっていますので、何秒というのはなかなか申し上げにくいところです。

南日本新聞・具体的な注水量ではどうか。
有田・注水量も一定ではなくて、最初はガス圧が多いので、それでもあまり急激に立ち上げるとチョークしてしまうとか、あるいはウォーターハンマーが起きたりと悪い事が起きますので、そういう事が起きないようにある程度ゆっくり、といっても早いのですが、十数秒かけて流量を上げていって、そこから燃焼ガスに耐えられる以上の量をエンジンが吹いている間は出すと。その後ロケットが飛び去っていく間はだらだらと下がってくる。そのようなもので流量は一定では無い。そういった仕組みを持ったものでございます。

南日本新聞・全体の量としてはどれくらいか。
有田・かなり大きなタンクの中の水を出していくという形にはなっています。平均にしてもあまり意味が無いのです。一番必要な時に沢山の流量が出るというのが必要なので、何と表現したらいいのかというのがちょっと難しい所です。

以上です。

機体返送時のＨ３ロケット８号機(2025年12月18日午前9時頃)　撮影　宇宙作家クラブ・渡部